電池外部短路試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要用于評(píng)估電池在外部短路條件下的安全性，確保其不會(huì)發(fā)生起火、爆炸等危險(xiǎn)。以下是主要的國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及測(cè)試的關(guān)鍵要求：
IEC 62133
短路電阻：≤50 mΩ（模擬短路）。
持續(xù)時(shí)間：≥1小時(shí)（或直至電池溫度穩(wěn)定）。
判定標(biāo)準(zhǔn)：電池表面溫度≤150℃，無(wú)起火、爆炸。
適用范圍：便攜式二次電池和電池組（如手機(jī)、筆記本電池）。
測(cè)試要求：
UL 1642
短路電流：需達(dá)到電池標(biāo)稱容量的10倍以上（如1000 mAh電池需≥10 A）。
持續(xù)時(shí)間：至少10分鐘。
判定標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)o泄漏、冒煙、起火或爆炸。
適用范圍：鋰離子電池和電池組。
測(cè)試要求：
GB 31241
短路電阻：≤50 mΩ。
持續(xù)時(shí)間：≥1小時(shí)。
判定標(biāo)準(zhǔn)：電池表面溫度≤150℃，無(wú)起火、爆炸。
適用范圍：便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組。
測(cè)試要求：
GB/T 31485
短路電流：≥電池標(biāo)稱容量的10倍。
持續(xù)時(shí)間：≥10分鐘。
判定標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)o泄漏、冒煙、起火或爆炸。
適用范圍：電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池。
測(cè)試要求：
UN 38.3
短路電阻：≤50 mΩ。
持續(xù)時(shí)間：≥1小時(shí)。
判定標(biāo)準(zhǔn)：電池?zé)o起火、爆炸，溫度≤170℃。
適用范圍：所有通過(guò)航空、海運(yùn)運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池。
測(cè)試要求：
| 參數(shù) | 要求 |
|---|---|
| 短路電阻 | ≤50 mΩ（模擬短路） |
| 短路電流 | ≥電池標(biāo)稱容量的10倍（如1000 mAh電池需≥10 A） |
| 持續(xù)時(shí)間 | ≥1小時(shí)（便攜式電池）；≥10分鐘（動(dòng)力電池） |
| 溫度監(jiān)控 | 電池表面溫度≤150℃（便攜式電池）；≤170℃（運(yùn)輸電池） |
| 判定標(biāo)準(zhǔn) | 無(wú)起火、爆炸、泄漏、冒煙 |
電池準(zhǔn)備：將電池充滿電至標(biāo)稱電壓。
設(shè)備設(shè)置：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇短路電阻和時(shí)間參數(shù)。
啟動(dòng)測(cè)試：觸發(fā)短路，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流、電壓和溫度。
結(jié)果判定：
通過(guò)：電池?zé)o起火、爆炸，溫度符合標(biāo)準(zhǔn)。
失?。弘姵仄鸹稹⒈ɑ驕囟瘸瑯?biāo)。
安全防護(hù)：
測(cè)試需在防爆箱內(nèi)進(jìn)行，配備煙霧報(bào)警和滅火裝置。
操作人員需穿戴防護(hù)裝備（如防火服、護(hù)目鏡）。
環(huán)境要求：
測(cè)試環(huán)境溫度：20℃±5℃。
濕度：≤85% RH。
數(shù)據(jù)記錄：
需記錄電流、電壓、溫度隨時(shí)間的變化曲線，便于分析。
設(shè)備校準(zhǔn)：
短路試驗(yàn)機(jī)需定期校準(zhǔn)（建議每6個(gè)月一次），確保測(cè)試精度。
為什么需要外部短路測(cè)試？
模擬電池在情況下的安全性（如用戶誤操作、事故導(dǎo)致短路）。
測(cè)試失敗的可能原因？
電池內(nèi)部短路、隔膜破損、電解液泄漏等。
如何選擇測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)？
便攜式設(shè)備：IEC 62133、GB 31241。
電動(dòng)汽車：GB/T 31485。
運(yùn)輸：UN 38.3。
根據(jù)電池應(yīng)用領(lǐng)域選擇：
電池外部短路試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了短路電阻、電流、時(shí)間和溫度等參數(shù)，確保電池在條件下的安全性。企業(yè)需根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)專業(yè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，以符合法規(guī)要求并提升產(chǎn)品可靠性。
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